بوٹ یو ایس سے
بوٹ یو ایس کی تصاویر
تفریحی کشتیوں کے مالکان اپنی کشتیوں کو سردیوں کی طویل جھپکی کے لیے تیار کر رہے ہیں، لیکن شوگر پلم ان کے سروں میں نہیں رقص کر رہے ہیں۔ جو چیز انہیں رات کو جگائے رکھ سکتی ہے وہ امید ہے کہ سرد درجہ حرارت ان کی کشتیوں کو نقصان نہیں پہنچائے گا۔ میٹھا پانی حجم میں تقریباً 9% تک پھیلتا ہے جب یہ جم جاتا ہے اور دسیوں ہزار پاؤنڈ فی مربع انچ کی قوت کے ساتھ باہر کی طرف دھکیل سکتا ہے، انجن کے بلاکس کو کریک کر سکتا ہے، فائبر گلاس کو نقصان پہنچا سکتا ہے، ہوزز اور واٹر لائنوں کو تقسیم کر سکتا ہے، اور ریفریجریشن سسٹم کو تباہ کر سکتا ہے۔ کشتی چلانے والے اکثر موسم بہار تک نقصان سے آگاہ نہیں ہوتے ہیں۔
آپ کی کشتی کو موسم سرما میں ذخیرہ کرنے کے اعدادوشمار بننے سے روکنے کے لیے، BoatUS کے پاس کشتی چلانے والوں کے لیے تین سوالوں پر مشتمل ایک سچا اور غلط کوئز ہے تاکہ وہ اپنے موسم سرما کے علم کی جانچ کر سکیں اور BoatUS.com/Winterization پر دو صفحات پر مشتمل ونٹرائزنگ چیک لسٹ کے ساتھ ساتھ موسم سرما کے دیگر وسائل پر مشتمل ایک مفت بوٹر گائیڈ بھی پیش کرتا ہے۔
1 سچ ہے یا غلط؟ ایک کشتی کے اندرونی گیس ٹینک کو موسم سرما میں تقریباً ایندھن سے بھرا چھوڑ دینا چاہیے۔
جواب: سچ ہے۔ اس سے پہلے کہ ہمارے ملک کی ایندھن کی فراہمی میں ایتھنول موجود ہو، بہترین مشورہ یہ تھا کہ ٹینک کو جتنا ممکن ہو خالی چھوڑ دیا جائے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ آپ اگلے سیزن کے آغاز میں کافی مقدار میں تازہ گیس شامل کر سکتے ہیں۔ تاہم، آج کل بلٹ ان گیس ٹینکوں کے لیے، ونٹرائزیشن گیم کا نام ٹینک کی دیواروں کے اندر گاڑھا ہونے کو روکنے کے لیے ہے، جو عام طور پر روزانہ منجمد/پگھلنے کے چکر کا نتیجہ ہوتا ہے۔ کشتی کے ایندھن کے نظام بند نہیں ہوتے ہیں اور وینٹ کے ذریعے مرطوب ہوا میں کھینچتے ہیں۔ توسیع کے لیے تھوڑی گنجائش کے ساتھ ٹینک کو تقریباً بھرا رکھنا، پانی کی بوندوں کو بننے اور ایندھن کے ساتھ مکس ہونے کا موقع نہیں دیتا، جس میں 10% ایتھنول ہو سکتا ہے، جو ممکنہ طور پر مرحلے کی علیحدگی کا باعث بنتا ہے۔ فیز علیحدگی اس وقت ہوتی ہے جب پانی اور ایتھنول ایندھن سے الگ ہوجاتے ہیں اور ٹینک کے نیچے جم جاتے ہیں۔ یہ مرحلے سے الگ شدہ کاک ٹیل آپ کے انجن کو روک سکتا ہے یا یہاں تک کہ نقصان پہنچا سکتا ہے۔ یہ بھی نوٹ کریں، کبھی بھی وینٹ نہ لگائیں، کیونکہ یہ ایندھن کے نظام کو پھٹ سکتا ہے۔
دوسری طرف، پورٹیبل گیس ٹینکوں کو بہترین طریقے سے ہٹایا اور خالی کیا جاتا ہے، عام طور پر گاڑی میں اگر گیس غیر مکس ہو یا، اگر ملا ہو، دوسرے دو اسٹروک انجنوں میں استعمال ہوتی ہے۔ ریک میں رکھی ہوئی کشتیوں کے لیے ایک انتباہ - اپنی مرینا کی ایندھن ذخیرہ کرنے کی پالیسی کو ضرور دیکھیں۔ اس کے علاوہ، یہ بھی سمجھ لیں کہ ایک بار جب ایندھن مرحلہ وار الگ ہوجاتا ہے، تو کوئی بھی مقدار میں اضافی یا فیول اسٹیبلائزر مدد نہیں کرسکتے۔ آلودہ ایندھن اور پانی کے مرکب کو کسی پیشہ ور کے ذریعہ محفوظ طریقے سے ہٹانا چاہیے۔
2 سچ ہے یا غلط؟ کسی کشتی کے انجن اور پلمبنگ سسٹم کو موسم سرما میں تبدیل کرنے کے بجائے، منجمد ہونے والے نقصان کو روکنے کے لیے پلگ ان اسپیس ہیٹر کا استعمال قابل قبول ہے۔
جواب: غلط۔ GEICO میرین انشورنس کلیمز فائلوں سے پتہ چلتا ہے کہ ونٹرائزیشن کے ثابت شدہ طریقہ کار کو الیکٹرک ہیٹر سے تبدیل کرنے سے نہ صرف انجن کو تباہ کن نقصان پہنچایا جا سکتا ہے بلکہ آگ بھی لگ سکتی ہے۔ دعووں کی فائلیں ہیٹر کے ٹپنگ، شارٹ آؤٹ، یا قریبی جلنے والی چیزوں کو بھڑکانے کی مثالوں سے بھری پڑی ہیں۔
یہاں تک کہ اگر آپ معتدل حالت میں رہتے ہیں، تو آپ کو اپنی کشتی کو موسم سرما میں مناسب طریقے سے لگانا چاہیے، چاہے آپ صرف چند ہفتوں کے لیے پانی سے دور رہیں۔ انجن فلش سسٹم کا ہونا خام انجن کے پانی کو اینٹی فریز سے بدلنا تیز اور آسان بنا دیتا ہے۔ موسم سرما سے متعلق بیمہ کے دعووں کے لیے سرفہرست 10 ریاستوں میں 1 شامل ہیں۔ ٹیکساس، 2 ۔ نیویارک، 3 ۔ نیو جرسی اور میری لینڈ (ٹائی)، 5 ۔ ورجینیا، 6 ۔ مسیسیپی، 7 ۔ جارجیا، 8 ۔ شمالی کیرولینا، 9 ۔ واشنگٹن، اور 10 ۔ جنوبی کیرولینا۔
3 سچ ہے یا غلط؟ زیادہ تر انشورنس پالیسیاں سرد موسم سرما کے درجہ حرارت کے نتیجے میں برف اور جمنے سے ہونے والے نقصان کا احاطہ کرتی ہیں۔
جواب: غلط۔ برف اور منجمد نقصان کی کوریج اکثر میرین انشورنس سے خارج کردی جاتی ہے جب تک کہ پالیسی ہولڈر خاص طور پر اس کی درخواست نہ کرے۔ برف اور منجمد کوریج کو پالیسی سوار یا توثیق کے طور پر شامل کیا جا سکتا ہے۔ یہ کوریج آپ کے مرینا، یارڈ یا دیگر پیشہ ورانہ خدمت فراہم کنندہ کی طرف سے سردیوں کی غلطیوں کا خیال رکھتی ہے جو آپ کے انجن کو غیر محفوظ چھوڑ سکتی ہے جب درجہ حرارت گر جاتا ہے یا جب موسم سرما کے طوفان گرمی کو انڈور بوٹ اسٹوریج کی سہولیات تک پہنچا دیتے ہیں۔
اس کوریج میں ایک انتباہ ہے: زیادہ تر بیمہ کنندگان درجہ حرارت گرنے کے بعد اسے پیش نہیں کرتے ہیں، عام طور پر اکتوبر کے آخر میں، لہذا ابھی اپنے بیمہ کنندہ سے رابطہ کریں۔
